(1) Batré chassis 9 ton disusun dipasang di tukang, rohangan refitting anu lega cocog pikeun kabutuhan refitting kendaraan sanitasi operasi.
(2) Kabin dilengkepan ku panto sareng jandéla listrik standar, konci sentral, korsi penerbangan anu dibungkus, busa kapadetan luhur, sareng langkung ti 10 rohangan panyimpenan sapertos wadah cangkir, slot kartu, sareng kotak panyimpenan, anu ngajantenkeun pangalaman nyetir anu nyaman.
(3) Desainna hampang: beurat sisi chassis kelas dua nyaéta 3700kg, total massa maksimum nyaéta 8995kg, sareng kapasitas bebanna langkung luhur tibatan produk anu sami.
(4) Dilengkepan ku batré daya kapasitas ageung 144.86kWh pikeun minuhan paménta batré anu awét
(5) Dilengkepan ku antarmuka panyandak daya sistem kerja kakuatan tinggi 30kW pikeun minuhan kabutuhan éléktrifikasi rupa-rupa kendaraan tujuan khusus.
(1) Batré chassis bahan bakar hidrogén 9 ton disusun di tukang, sareng jarak sumbu roda emasna nyaéta 4100mm, anu cocog pikeun modifikasi rupa-rupa kendaraan sanitasi.
(2) Kabin dilengkepan ku panto sareng jandéla listrik standar, konci sentral, korsi penerbangan anu dibungkus, busa kapadetan luhur, sareng langkung ti 10 rohangan panyimpenan sapertos wadah cangkir, slot kartu, sareng kotak panyimpenan, anu ngajantenkeun pangalaman nyetir anu nyaman.
(3) Desain hampang: beurat sisi chassis kelas dua nyaéta 4650kg, total massa maksimum nyaéta 8995kg, sareng kapasitas beban langkung luhur tibatan produk anu sami.
(4) Dilengkepan ku batré kakuatan kapasitas 47.7kWh + tumpukan hidrogén tina rupa-rupa mérek sareng kakuatan pikeun minuhan operasi jangka panjang sareng nyetir kendaraan.
(5) Dilengkepan ku antarmuka panyandak daya sistem kerja kakuatan tinggi 30kW pikeun minuhan kabutuhan éléktrifikasi rupa-rupa kendaraan tujuan khusus.