Struktur Kompak sareng Tata Letak Transmisi Sistem Penggerak Otomotif anu Efisien

Sabot suplai énergi global beuki hésé, harga minyak mentah internasional robah-robah, sarta lingkungan ékologis beuki buruk, konservasi énergi jeung perlindungan lingkungan geus jadi prioritas global. Kendaraan listrik murni, kalawan émisi nol, polusi nol, sarta efisiensi anu luhur, ngawakilan arah utama pikeun masa depan kamekaran otomotif.

Tata letak motor kendaraan listrik terus mekar sareng ningkat. Ayeuna, aya sababaraha jinis utama: tata letak penggerak tradisional, kombinasi as roda anu digerakkeun ku motor, sareng konfigurasi motor hub roda.

Sistem panggerak dina kontéks ieu ngadopsi tata letak anu sami sareng anu dianggo dina kendaraan mesin pembakaran internal, kalebet komponén sapertos transmisi, driveshaft, sareng as roda panggerak. Ku ngaganti mesin pembakaran internal ku motor listrik, sistem ngagerakkeun transmisi sareng driveshaft ngalangkungan motor listrik, anu teras ngagerakkeun roda. Tata letak ieu tiasa ningkatkeun torsi awal kendaraan listrik murni sareng ningkatkeun daya cadangan kecepatan rendahna.

Contona, sababaraha modél sasis anu parantos kami kembangkeun, sapertos 18t, 10t, sareng 4.5t, nganggo tata letak anu kawilang murah, dewasa, sareng saderhana ieu.

Dina tata letak ieu, motor listrik langsung digabungkeun sareng as roda panggerak pikeun ngirimkeun daya, ngagampangkeun sistem transmisi. Gir réduksi sareng diferensial dipasang dina aci kaluaran panutup tungtung motor panggerak. Reducer babandingan tetep nguatkeun torsi kaluaran motor panggerak, ningkatkeun efisiensi sacara umum sareng nyayogikeun kaluaran daya anu langkung saé.

Kolaborasi kami sareng Changan dina modél sasis 2.7t sareng 3.5t nganggo tata letak transmisi anu kompak sacara mékanis sareng efisien pisan. Konfigurasi ieu ngagaduhan panjang transmisi sacara umum anu pondok, kalayan komponén anu kompak sareng ngahémat rohangan anu ngagampangkeun integrasi, ngabantosan ngirangan beurat kendaraan langkung jauh.

Motor hub roda mandiri nyaéta tata letak sistem panggerak anu canggih pisan pikeun kendaraan listrik. Motor ieu ngahijikeun motor panggerak listrik sareng reducer kana as roda panggerak, nganggo sambungan kaku anu dipasang dina unggal roda. Unggal motor sacara mandiri ngagerakkeun hiji roda, ngamungkinkeun kontrol daya anu dipersonalisasi pisan sareng kinerja penanganan anu optimal. Sistem panggerak anu dioptimalkeun tiasa nurunkeun jangkungna kendaraan, ningkatkeun kapasitas beban, sareng ningkatkeun rohangan anu tiasa dianggo.

Contona, chassis proyék as roda panggerak listrik 18t anu dikembangkeun sorangan ngamangpaatkeun unit panggerak anu kompak sareng efisien ieu, ngirangan jumlah komponén anu diperyogikeun dina sistem transmisi. Éta nyayogikeun kasaimbangan kendaraan sareng kinerja penanganan anu saé, ngajantenkeun kendaraan langkung stabil nalika belokan sareng nganteurkeun pangalaman nyetir anu langkung saé. Salajengna, nempatkeun motor caket kana roda ngamungkinkeun panggunaan rohangan kendaraan anu langkung fleksibel, ngahasilkeun desain sacara umum anu langkung kompak.

Pikeun kandaraan sapertos tukang sapu jalan, anu peryogi rohangan sasis anu luhur, tata letak ieu ngamaksimalkeun panggunaan rohangan anu sayogi, nyayogikeun langkung seueur rohangan pikeun alat beberesih, tangki cai, pipa, sareng komponén sanésna, sahingga ngahontal panggunaan rohangan sasis anu optimal.