Salaku suplai énergi global jadi beuki tapis, harga minyak atah internasional turun naek, jeung lingkungan ékologis deteriorate, konservasi énergi jeung perlindungan lingkungan geus jadi prioritas global. Kandaraan listrik murni, kalayan émisi nol, polusi enol, sareng efisiensi anu luhur, ngagambarkeun arah utama pikeun masa depan pangwangunan otomotif.
Tata perenah motor kendaraan listrik terus-terusan mekar sareng ningkat. Ayeuna, aya sababaraha jinis utama: perenah drive tradisional, kombinasi as anu didorong ku motor, sareng konfigurasi motor hub kabayang.
Sistem drive dina kontéks ieu ngadopsi tata perenah anu sami sareng anu dianggo dina kendaraan mesin durukan internal, kalebet komponén sapertos transmisi, driveshaft, sareng as drive. Ku ngagentos mesin durukan internal sareng motor listrik, sistem ngadorong transmisi sareng driveshaft ngalangkungan motor listrik, anu teras ngadorong roda. Tata perenah ieu tiasa ningkatkeun torsi awal kendaraan listrik murni sareng ningkatkeun kakuatan cadangan-speed rendahna.
Salaku conto, sababaraha model sasis anu kami kembangkeun, sapertos 18t, 10t, sareng 4.5t, nganggo perenah anu murah, dewasa, sareng sederhana ieu.
Dina perenah ieu, motor listrik langsung digabungkeun sareng as drive pikeun ngirimkeun kakuatan, nyederhanakeun sistem transmisi. Gear pangurangan sareng diferensial dipasang dina aci kaluaran panutup tungtung motor drive. Réduksi rasio tetep ningkatkeun torsi kaluaran motor drive, ningkatkeun efisiensi sadayana sareng nyayogikeun kaluaran kakuatan anu langkung saé.
Kolaborasi kami sareng Changan dina modél sasis 2.7t sareng 3.5t ngagunakeun perenah transmisi anu kompak sareng efisien pisan ieu. Konfigurasi ieu panjangna transmisi sakabéh pondok, kalawan komponén kompak jeung spasi-nyimpen nu mempermudah integrasi gampang, mantuan pikeun ngurangan beurat wahana.
Motor hub roda mandiri mangrupikeun tata perenah sistem drive anu canggih pikeun kendaraan listrik. Ieu integrates motor drive listrik kalawan reducer kana as drive, ngagunakeun sambungan kaku dipasang dina unggal roda. Unggal motor sacara mandiri ngajalankeun hiji roda, ngamungkinkeun kadali kakuatan anu dipersonalisasi sareng kinerja penanganan anu optimal. Sistem drive anu dioptimalkeun tiasa nurunkeun jangkungna kendaraan, ningkatkeun kapasitas beban, sareng ningkatkeun rohangan anu tiasa dianggo.
Salaku conto, chassis proyék as drive listrik 18t anu dikembangkeun sorangan ngagunakeun unit drive anu kompak sareng efisien ieu, ngirangan jumlah komponén anu diperyogikeun dina sistem transmisi. Éta nyayogikeun kasaimbangan kendaraan sareng kinerja penanganan anu saé, ngajantenkeun kendaraan langkung stabil salami péngkolan sareng nganteurkeun pangalaman nyetir anu langkung saé. Leuwih ti éta, nempatkeun motor deukeut ka roda ngamungkinkeun pikeun pamakéan leuwih fléksibel spasi wahana, hasilna rarancang sakabéh leuwih kompak.
Pikeun kandaraan kawas sweepers jalan, nu boga tungtutan tinggi pikeun spasi chassis, perenah ieu maximizes pamakéan spasi sadia, nyadiakeun leuwih rohangan pikeun parabot beberesih, tank cai, pipa, sarta komponén séjén, kukituna achieving optimal utilization spasi chassis.
waktos pos: Sep-17-2024
