Dina dunya otomotif, sistem suspensi maénkeun peran anu penting. Éta henteu ngan ukur mastikeun perjalanan anu lancar tapi ogé nyumbang kana kasenangan nyetir sareng kinerja kaamanan.
Sistem suspénsi bertindak salaku sasak antara roda sareng awak kendaraan, sacara cerdas nyerep dampak permukaan jalan anu henteu rata pikeun ngajaga panumpang tina rasa teu nyaman. Sistem ieu ogé tanggung jawab pikeun ngajaga kontak ban anu efektif sareng jalan, mastikeun stabilitas kendaraan nalika manuver.
Penting pikeun dicatet yén desain sareng tuning sistem suspensi mangaruhan langsung kana kinerja mobil. Salaku conto, sistem suspensi non-mandiri, anu dikenal ku kesederhanaanna, kakuatan anu luhur, sareng ukuranana anu kompak, umumna dianggo dina kendaraan komérsial. Yiwei Motors ogé parantos ngadopsi sistem suspensi jinis ieu.
Sistem Suspénsi Pegas Pelat Baja:
Desain sistem suspensi pegas pelat baja mangrupikeun tugas rékayasa anu rumit anu ngalibatkeun sababaraha pertimbangan, kalebet nyayogikeun dukungan, bantalan, sareng stabilitas, ogé penanganan anu nyeimbangkeun.
jeung kanyamanan.
Aspék konci tina desain sistem suspensi pegas pelat baja diantarana:
1. Mastikeun kehalusan numpak anu saé (kanyamanan numpak) ku cara ngagaduhan kaku anu pas dina suspénsi pikeun nyayogikeun jumlah bias frékuénsi anu pas sareng kinerja geteran anu cocog (karakteristik redaman) bari ngajaga massa anu teu disprung tetep handap.
2. Mastikeun stabilitas penanganan anu saé sareng ngagaduhan sababaraha karakteristik understeer.
3. Ngaminimalkeun sudut pitch nalika ngerem (utamina aya hubunganana sareng kaku desain daun utama).
Léngkah-léngkah desain dasar pikeun sistem gantung pegas pelat baja nyaéta sapertos kieu:
1. Milih bias frékuénsi anu pas dumasar kana posisi kandaraan.
2. Ngitung kaku pegas.
3. Nangtukeun distribusi kaku tina pegas utama sareng bantu.
4. Ngaverifikasi kasaluyuan desain kaku sareng bias frékuénsi ngalangkungan pamariksaan tibalik.
5. Milih bahan anu cocog dumasar kana tegangan tina pegas daun.
6. Ngitung kaku gulungan suspénsi.
7. Ngarancang peredam kejut anu cocog.
Métode Optimasi pikeun Sistem Suspensi Yiwei Motors:
1. Nyieun modél prototipe virtual tina suspénsi nganggo ADAMS/CAR sareng ngalaksanakeun simulasi.
2. Simulasi sareng babandingan data patokan: Ku cara ngabandingkeun hasil simulasi sareng data patokan, akurasi modél tiasa diverifikasi, sareng panyesuaian tiasa dilakukeun kana parameter anu henteu nyumponan sarat. Salaku conto, sudut inklinasi kingpin sareng sudut caster mangrupikeun parameter penting anu mangaruhan penanganan kendaraan sareng kedah dioptimalkeun pikeun nyumponan sarat desain.
3. Peningkatan iteratif: Dumasar kana hasil simulasi sareng évaluasi subyéktif, desain suspénsi ditingkatkeun sacara iteratif dugi ka sadaya sarat kinerja kacumponan.
4. Aplikasi di dunya nyata: Desain ahir sistem suspensi kedah diuji dina kendaraan anu saleresna pikeun ngavalidasi kinerjana dina kaayaan nyetir anu saleresna.
Pangujian Yiwei Motors di Jalan Gunung:
Kasimpulanana, desain sistem suspensi mobil henteu ngan ukur mertimbangkeun sarat nyetir dasar kendaraan tapi ogé merhatikeun penanganan, kanyamanan, sareng kaamanan. Yiwei Motors, ngalangkungan simulasi, uji coba, sareng optimasi anu terus-terusan, dikhususkeun pikeun nyiptakeun sistem suspensi anu efisien sareng nyaman anu ningkatkeun pangalaman nyetir sareng kinerja produk pikeun para nasabahna.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd mangrupikeun perusahaan téknologi tinggi anu fokus kanapangwangunan sasis listrik,unit kontrol kendaraan,motor listrik, pangontrol motor, pak batré, sareng téknologi informasi jaringan calakan EV.
Taros Kami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Waktos posting: Apr-02-2024
