Dina dua tren kamekaran utama nyaéta éléktrifikasi sareng intelijen, Cina aya dina titik balik transisi tina mobil fungsional ka mobil anu cerdas. Seueur téknologi anu muncul anu parantos ngadamel kamajuan anu signifikan, sareng salaku pamawa utama nyetir anu cerdas, téknologi sasis anu dikontrol kawat otomotif bakal nyiptakeun masa depan anu énggal. Nyetir otomatis canggih bakal dumasar kana sasis anu dikontrol kawat di masa depan.
Téhnologi kontrol kawat nujul kana téknologi anu ngagunakeun "kabel listrik" atanapi sinyal listrik pikeun ngirimkeun inpormasi kontrol, ngagantikeun sambungan "teuas" tina alat sambungan mékanis tradisional pikeun ngahontal kontrol. Casis anu dikontrol ku kawat diwangun ku lima sistem: setir, ngerem, suspénsi, nyetir, sareng mindahkeun gigi. Sistem kontrol kawat ngagantikeun sababaraha sambungan pneumatik, hidrolik, sareng mékanis anu ageung sareng presisi rendah ku sénsor, unit kontrol, sareng aktuator éléktromagnétik anu digerakkeun ku sinyal listrik, janten éta ngagaduhan kaunggulan struktur anu kompak, kontrol anu saé, sareng kecepatan réspon anu gancang. Dinten ieu, hayu atuh kuring ngenalkeun heula téknologi setir anu dikontrol ku kawat.
Dibandingkeun sareng mobil panumpang, téknologi setir kendaraan komérsial kedah ngungkulan tantangan sapertos beban beurat, jarak sumbu roda anu panjang, sareng setir multi-sumbu. Ayeuna, fungsi utama sistem setir kendaraan komérsial nyaéta pikeun nyayogikeun bantosan setir. Nanging, fungsi canggih sapertos bantosan setir anu tiasa disaluyukeun kecepatan, mulang otomatis ka tengah, kontrol setir aktif, sareng panyesuaian otonom mode bantosan setir masih dina tahap panalungtikan sareng uji coba pamasangan sareng tacan diimplementasikeun sacara lega.
Bantuan setir kendaraan komérsial utamina dumasar kana hidrolik, sareng éta nyanghareupan seueur masalah anu kedah diatasi:
(1) Ayana sirkuit oli tekanan tinggi tiasa nyababkeun bising.
(2) Karakteristik bantuan setir teu tiasa disaluyukeun, anu nyababkeun pangalaman nyetir anu goréng.
(3) Teu aya fungsi kontrol éléktronik/kontrol kawat.
Kalayan kamekaran téknologi éléktrifikasi sareng intelijen, sistem kemudi kendaraan komérsial nuju ngalih ka arah téknologi kemudi kontrol listrik sareng kontrol kawat. Ayeuna, aya sistem kemudi kontrol listrik kendaraan komérsial énggal sapertos Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS), sistem Electric Power Steering (EPS), sareng téknologi gear kemudi énggal anu sanésna.
Sistem kemudi kontrol listrik kendaraan komérsial anyar ieu henteu ngan ukur ngatasi kakurangan anu aya dina sistem kemudi hidrolik tradisional tapi ogé ningkatkeun kinerja kemudi kendaraan sacara umum sacara signifikan. Sistem ieu ngagaduhan fungsi kontrol aktif, sahingga ningkatkeun kaamanan sareng pangalaman nyetir.
Taros Kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Waktos posting: 22 Méi-2023
