FAQs
-Motor kami umumna dianggo dina kendaraan listrik, truk listrik, parahu listrik, beus listrik, mesin konstruksi listrik, jsb. Kami bakti kana bisnis kendaraan listrik salami langkung ti 17 taun, janten kami profesional dina solusi éléktrifikasi.
- VCU (Unit kontrol kendaraan) salaku unit kontrol pusat kendaraan énergi anyar, nyaéta kapala kendaraan listrik sareng inti tina sakumna sistem kontrol. VCU ngumpulkeun kaayaan motor sareng batré (ogé ngumpulkeun sinyal pedal akselerator, sinyal pedal rem, aktuator sareng sinyal sénsor ngalangkungan port IO na nyalira). Bisa disebutkeun yén kinerja VCU sacara langsung nangtukeun kinerja kendaraan énergi anyar. Saé atanapi goréng, maénkeun peran andalan.
1. Efisiensi motorna langkung luhur, anu tiasa ngahontal langkung ti 93%, sareng langkung hemat énergi.
2. Widang aplikasi motor langkung lega, jangkauanna lengkep.
-Suhu lingkungan kerja motor urang tiasa ngahontal (-40 ~ +85) ℃.
1. Karugian anu handap sareng naékna suhu anu handap. Kusabab médan magnét motor sinkron magnét permanén dihasilkeun ku magnét permanén, karugian éksitasi anu disababkeun ku médan magnét anu dihasilkeun ku arus éksitasi, nyaéta, karugian tambaga dihindari; rotor jalan tanpa arus, anu sacara signifikan ngirangan naékna suhu motor, sareng naékna suhu dina beban anu sami Langkung ti 20K langkung handap.
2. Faktor daya anu langkung luhur.
3. Efisiensi anu langkung luhur.
-Nalika supir ngaléngkah dina pedal rem kandaraan, cakram sareng bantalan rem nyiptakeun gesekan nalika aranjeunna patepung. Kahareupna, gesekan nyiptakeun énergi kinétik anu sumebar ka lingkungan dina bentuk panas. Pengereman régeneratif mulangkeun sababaraha énergi kinétik anu sakuduna robah jadi panas sareng gantina ngarobahna jadi listrik.
