FAQs
Motor -Our ilaharna dipaké dina kandaraan listrik, treuk listrik, parahu listrik, beus listrik, mesin konstruksi listrik, jsb Kami dedicated ka bisnis kandaraan listrik pikeun leuwih 17 taun, jadi kami profésional dina solusi electrification.
- VCU (Unit kontrol Kandaraan) salaku unit kontrol sentral tina kandaraan énergi anyar, nyaéta kapala kandaraan listrik jeung inti sakabéh sistem kontrol. VCU ngumpulkeun kaayaan motor jeung batré (eta oge ngumpulkeun sinyal pedal akselerator, sinyal pedal marake, actuator jeung sinyal sensor ngaliwatan port IO sorangan). Ieu bisa disebutkeun yen kinerja VCU langsung nangtukeun kinerja wahana énergi anyar Good atawa goréng, maénkeun peran andalan.
1. Efisiensi motor leuwih luhur, nu bisa ngahontal leuwih ti 93%, sarta éta leuwih énergi-hemat.
2. Widang aplikasi gawe motor téh lega, éta rentang pinuh.
- Suhu lingkungan kerja motor kami tiasa ngahontal (-40 ~ + 85) ℃.
1. leungitna lemah sareng naékna suhu low. Kusabab médan magnét motor sinkron magnet permanén dihasilkeun ku magnet permanén, leungitna éksitasi disababkeun ku médan magnét dihasilkeun ku arus éksitasi, nyaeta, leungitna tambaga dihindari; rotor nu ngalir tanpa ayeuna, nu nyata ngurangan naékna suhu motor, jeung naékna hawa dina beban sarua Leuwih ti 20K handap.
2. Faktor kakuatan luhur.
3. efisiensi luhur.
-Nalika supir ngaléngkah pedal rem kendaraan, cakram sareng bantalan rem nyiptakeun gesekan nalika patepang. Sabalikna, gesekan nyiptakeun énergi kinétik anu dissipates kana lingkungan dina bentuk panas. Regenerative ngerem recovers sababaraha énergi kinétik nu disebutkeun bakal robah jadi panas jeung gantina ngarobah kana listrik.
