Milarian pikeun
Pilari naon anu anjeun pikahoyong
Biasana, VCU kedah ngagaduhan fungsi-fungsi ieu:
YIWEI spesialisasi dina pamekaran VCU sareng nawiskeun solusi anu tiasa disaluyukeun, tiasa dipercaya, sareng fléksibel anu nyumponan sarat anu nungtut tina EV modéren. Tim insinyur sareng pamekar anu berpengalaman gaduh kaahlian dina kontrol motor anu béda, manajemen batré, sareng sistem komunikasi kendaraan, sareng parantos ngembangkeun rupa-rupa solusi VCU anu cocog sareng rupa-rupa sistem motor.
Solusi VCU YIWEI dirancang janten modular pisan sareng tiasa disaluyukeun, sareng nyayogikeun dukungan anu komprehensif pikeun integrasi sareng uji coba pikeun mastikeun integrasi anu lancar kana arsitéktur EV sacara umum. Salian ti solusi VCU, YIWEI ogé nawiskeun parangkat lunak sareng jasa pikeun ngadukung pamekaran sareng panyebaran EV, kalebet alat simulasi, uji coba kendaraan, sareng dukungan integrasi.
Sacara umum, solusi VCU YIWEI mangrupikeun komponén penting dina EV modéren, nyayogikeun kontrol sareng koordinasi sistem kendaraan anu efisien sareng tiasa dipercaya. Kalayan kaahlian anu kuat dina pamekaran VCU sareng tim téknis anu khusus, YIWEI mangrupikeun mitra anu dipercaya pikeun para produsén mobil anu hoyong ngawangun EV canggih.
1. Analisis tujuan supir utamina nyaéta pikeun ngontrol gaya nyetir sareng ngerem kendaraan numutkeun jerona pedal rem sareng akselerasi. Sareng béda ti kendaraan bahan bakar, perlu pikeun nyebarkeun gaya ngerem regeneratif sareng ukuran rem mékanis sacara efektif, anu henteu ngan ukur tiasa mastikeun pamulihan énergi kinétik sareng énergi poténsial gravitasi sapertos pomungkin,tapi ogé mastikeun kasalametan nyetir mobil.
2. Aya seueurmotor sareng pangontrol,sistem disipasi panas,batré sareng sistem ngecas dina kendaraan listrik. VCU kedah ngontrol sadaya sistem pikeun ngahasilkeun kinerja anu leres numutkeun niat supir.
3. Aya ogé database kaamanan kacilakaan dina kandaraan listrik, nyaéta data anu diala tina nyetir saleresna salami mangtaun-taun (langkung ti 10 taun) sareng seueur kandaraan (langkung ti 10.000) di jalan. Nalika mobil mogok, atanapi mobil Nalika kacilakaan kajantenan, VCU kedah ngadopsi strategi anu paling efektif sareng paling aman pikeun ngontrol rupa-rupa sistem mobil numutkeun database ieu, supados mastikeun kasalametan personil sareng ngirangan karusakan mobil.
Ku kituna, béda pisan antara mobil anu gerak sareng mobil anu nyetir sareng dianggo kalayan leres, nyaman sareng aman.
