Dina pamekaran strategis perusahaan, strategi hak cipta intelektual mangrupikeun komponén anu penting.Pikeun ngahontal pangwangunan sustainable, perusahaan kedah gaduh kamampuan inovasi téknologi anu kuat sareng kamampuan perenah patén.Patén-patén henteu ngan ukur ngajagi téknologi, produk, sareng merek tapi ogé janten indikator penting pikeun kamampuan inovasi sareng daya saing inti perusahaan.
YIWEI Auto, fokus dina widang kandaraan husus énergi anyar, terus strengthens panalungtikan sarta pamekaran téhnologis sarta kamampuhan inovasi pikeun ngaronjatkeun téhnologi core konci.Saprak ngadegna, YIWEI Auto geus diala leuwih ti 150 prestasi inovasi otorisasi ti Kantor Hak Intelektual Nasional.Taun ieu, tim téknis geus ditambahkeun 7 patén-patén penemuan anyar, kaasup hiji sistem chassis kandaraan listrik jeung métode kontrol, sistem ngerem darurat cadangan lokomotif, metoda kontrol jeung sistem nyetir wahana, sarta metoda kontrol sweeping énergi anyar.
Métode Kontrol Énergi Énergi Anyar
Jumlah Patén: CN116540746B
Abstrak: penemuan ieu discloses metoda kontrol sweeping énergi anyar, nu ngawengku: netepkeun wewengkon gawé kandaraan sweeping énergi anyar jeung ngadegkeun sistem koordinat pikeun wahana dina wewengkon gawé;meunangkeun konsumsi kakuatan (d) jeung jarak perjalanan (l2) unggal tugas sweeping sajarah;ngaluarkeun tugas sweeping ka wahana sweeping énergi anyar, nangtukeun lintasan gerakan dumasar kana tugas, sarta ngitung naha kakuatan sésana cukup pikeun ngaéksekusi tugas.Upami éta cekap, tugasna langsung dilaksanakeun;Upami teu kitu, tugas ngecas dipigawé heula, dituturkeun ku tugas sweeping.Solusi ieu ningkatkeun katepatan tata lintasan ku cara ngamangpaatkeun tugas sweeping sajarah, ngamungkinkeun pikeun dimeunangkeun langsung lintasan tina pangkalan data tugas tanpa peryogi lintasan anu rumit sareng jarak jauh sareng algoritma ngahindarkeun halangan, bari tetep ngahontal sweeping presisi tinggi.
Sistem Chassis Kendaraan Listrik sareng Metode Kontrol
Jumlah Patén: CN115593273B
abstrak: penemuan ieu discloses hiji sistem chassis kandaraan listrik jeung métode kontrol.Sistem sasis kalebet sistem panjagaan kasalametan gantung, sistem kontrol setir, sistem ngerem, sistem kaamanan, sistem batré, sistem nyetir, sareng sistem kontrol.Sistem batré ngandung modul ngecas, modul discharging, sareng modul ngawaskeun kaamanan sareng umur batre.Modul ngawaskeun kaamanan batré sareng umur batre ngukur kapasitas batré nalika kendaraan asup, kaluar, sareng ngecas, sareng ngaevaluasi kasalametan sareng umur batre.Sistem ngawaskeun kaamanan gantung ngawengku sababaraha sensor deformasi dipasang dina las sarta titik rojongan dina gantung beban-bearing pikeun ngawas deformasi na.Metoda kontrol pikeun kaamanan batré jeung modul monitoring lifespan ngawengku léngkah S1-S11.penemuan ieu integrates kaamanan batré jeung modul monitoring lifespan kana sistem chassis kandaraan listrik pikeun comprehensively evaluate umur batré jeung status.
Hiji Métode Kontrol Daya Sistem Sél BBM sareng Sistem Dumasar Kontrol Nagara
Jumlah Patén: CN115991099B
abstrak: penemuan ieu discloses metoda kontrol kakuatan sistem sél suluh jeung sistem dumasar kana kontrol kaayaan.Metoda ngawengku: S1, wahana kakuatan-on timer dipariksa;S2, ngalakukeun pamariksaan diri FCU upami teu aya abnormalitas anu kapendak nalika mariksa diri kendaraan;lamun kasalahan dideteksi, lajengkeun kana hambalan S3;lamun henteu, lajengkeun kana hambalan S4;S3, mareuman sél suluh sareng ngirim pesen lepat ka unit kontrol kendaraan (VCU);S4, ngamimitian sél suluh, nangtukeun kaayaan kandaraan ayeuna dumasar kana parameter operasi wahana dikumpulkeun, sarta nyaluyukeun kakuatan target sél suluh sasuai.Penemuan ieu ngagunakeun pendekatan dumasar kaayaan pikeun nangtukeun paménta kakuatan kandaraan urang, integral tina batré relevan, motor, jeung status komponén kontrol éléktronik pikeun mastikeun yén sél suluh beroperasi dina rentang gawé optimal kalayan laju konsumsi bahan bakar minimal, kukituna achieving rentang panjang tur leuwih gede. reliabilitas, sareng sacara efektif ningkatkeun ékonomi kendaraan sareng umur sél suluh.
Sistem ngerem Darurat Cadangan Lokomotif
Jumlah Patén: CN116080613B
Abstrak: Aplikasi ieu nyayogikeun sistem ngerem darurat cadangan lokomotif.Sistim nu disambungkeun ka tilu pin tina Unit kontrol wahana (VCU).Tungtung mimiti relay knalpot munggaran dina sistem disambungkeun ka pin mimiti VCU, tungtung kadua disambungkeun ka tegangan catu daya, sarta tungtung katilu disambungkeun ka tungtung katilu tina relay knalpot kadua, jeung switch relay tina relay knalpot kahiji nyambungkeun tungtung kadua jeung tungtung katilu.Tungtung kahiji tina relay knalpot kadua dina sistem disambungkeun ka pin kadua VCU, tungtung kadua disambungkeun ka port knalpot tina klep memori parkir, sarta tungtung kaopat disambungkeun ka tegangan catu daya, jeung switch relay tina relay knalpot kadua nyambungkeun tungtung kadua jeung tungtung katilu.Nalika VCU gagal sarta euweuh sinyal dikirimkeun ngaliwatan pin kahiji jeung kadua tina VCU, kabentuk jalur knalpot sesar, sarta wahana geus braked ku exhaust ngaliwatan port knalpot tina klep memori parkir.Sistem ieu tiasa otomatis ngerem kendaraan upami aya kagagalan VCU, ku kituna ningkatkeun kasalametan operasi kendaraan.
Sistem Kontrol Kendaraan Énergi Anyar, Métode, Alat, Controller, Kendaraan, sareng Sedeng
Jumlah Patén: CN116252626B
Abstrak: Aplikasi ieu ngungkabkeun sistem kontrol kendaraan énergi anyar, metode, alat, controller, kendaraan, sareng sedeng.Hal ieu diterapkeun dina widang téknologi kendaraan énérgi anyar pikeun ngatasi masalah adaptasi anu goréng sareng efisiensi rendah dina sistem kontrol kendaraan énérgi énggal.Husus, nalika sistem kontrol kaayaan nangtukeun yén kandaraan énergi anyar dina kaayaan-daya low, éta nempatkeun sistem interaksi data jeung sistem kontrol aplikasi kana mode sare.Nalika kendaraan énergi anyar henteu dina kaayaan kakuatan-rendah, éta nempatkeun sistem interaksi data sareng sistem kontrol aplikasi kana modeu hudang.Sistem interaksi data nampi paréntah kontrol kendaraan anu dikirim ku sistem kontrol kendaraan umum sareng diteruskeun kana sistem kontrol aplikasi.Lamun sistem kontrol aplikasi nangtukeun yén parentah kontrol kandaraan keur kontrol nyetir, éta ngadalikeun operasi sistem tegangan tinggi jeung suplai kakuatan ka sistem tegangan low dumasar kana parentah kontrol nyetir.Lamun sistem kontrol aplikasi nangtukeun yén parentah kontrol kandaraan keur kontrol operasi, éta ngadalikeun operasi sistem luhur-dipasang dumasar kana parentah kontrol operasi.
Métode Kontrol Kendaraan Kendaraan sareng Sistem
Jumlah Patén: CN116605067B
Abstrak: Penemuan ieu ngungkabkeun metode sareng sistem kontrol nyetir kendaraan, anu kalebet dina téknologi kontrol otomotif.Dina henteuna hiji tuas gearshift, pedal akselerator, sarta pedal marake, informasi gear dikirim ka Unit Control Kandaraan (VCU) ngaliwatan beus CAN ku controller éksternal.Saatos VCU napsirkeun inpormasi gear, éta cocog sareng kaayaan kandaraan anu saluyu sareng ngirimkeun kaayaan anu saluyu ka pengendali motor ngalangkungan beus CAN, ngamungkinkeun motor beroperasi dina modeu anu saluyu.penemuan ieu utilizes fungsi cruise control husus sarta Electronic marake System (EBS) controller pikeun ngahontal fungsi nyetir na ngerem wahana urang.Éta ogé ngagunakeun mode panyalindungan konci gear pikeun ngajagi motor nalika ngalih langsung antara Gir (D) sareng Reverse (R).Saterusna, eta incorporates hiji mode ngerem darurat nu utilizes a klep memori parkir dikawasa ku VCU pikeun ngahontal ngerem darurat dina acara gagal VCU, sahingga nyegah lumangsungna kacilakaan kontrol kandaraan.
Kandaraan Integrated Fusion Sistim Manajemén termal jeung Métode
Jumlah Patén: CN116619983B
abstrak: penemuan ieu discloses kandaraan terpadu fusi sistem manajemen termal jeung métode, nu milik widang téhnologi kontrol wahana.Sistim nu ngawengku hiji VCU, modul parsing informasi manajemén termal, modul cocog strategi manajemén termal, sarta modul deteksi sesar manajemén termal.Ngaliwatan VCU, penemuan ieu ngadalikeun sagala sistem manajemen termal pikeun ngahontal modus dissipation panas béda pikeun motor jeung controller dina kaayaan operasi béda, kitu ogé sarat cooling béda dina kaayaan béda.Sistem ieu ngamungkinkeun diagnosis kasalahan sacara real-time, lokalisasi sesar, sareng penanganan sesar pikeun sistem manajemen termal lengkep.Dibandingkeun jeung sistem non-terpadu saméméhna nu teu pinuh dikawasa ku VCU pikeun diagnosis sesar tur lokalisasi, ngaronjatkeun penemuan ieu efisiensi diagnosis sesar sarta penanganan, ngurangan waragad wahana sakabéh, sarta ngaronjatkeun daya saing pasar.
Papanggihan dipaténkeun di luhur-disebutkeun anu dikembangkeun ku YIWEI Auto pikeun alamat masalah husus encountered dina widang profésional maranéhanana sarta ngaronjatkeun kualitas sarta efisiensi produksi otomotif tur ngolah ngaliwatan téknologi dipaténkeun.Aranjeunna parantos suksés ngarobih kaunggulan panalungtikan téknologi kana daya saing inti perusahaan.
Dina mangsa nu bakal datang, YIWEI Auto bakal terus difokuskeun téknologi industri inti, inherit sumanget panalungtikan ilmiah jeung inovasi, nguatkeun panalungtikan sarta pamekaran kamampuhan mandiri, terus ningkatkeun kreasi, manajemén, aplikasi, jeung perlindungan hak cipta intelektual, jeung narékahan pikeun ngahontal stabil, kualitas luhur, jeung kaluaran patén efisien.YIWEI Auto bakal neruskeun ngamajukeun transformasi prestasi inovasi ilmiah sarta téhnologis sarta nyadiakeun kakuatan nyetir sustainable pikeun ngembangkeun kualitas luhur pausahaan.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd mangrupikeun perusahaan téknologi tinggi anu difokuskeunngembangkeun chassis listrik, Unit kontrol kandaraan, motor listrik, controller motor, pak batré, sarta téhnologi informasi jaringan calakan EV.
Taros Kami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
waktos pos: Dec-04-2023
